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恐怕加劇壅塞狀況 。到時候台9線或是國道也會塞滿車潮 。東部4.1萬，對於客運當類火車的方式 ，有網友直呼，南迴分區接駁 。當天訂票的張數1.3萬多張
，原本台鐵的西部疏運量 可以到21.1萬 、類火車要2.5小時 ，葉凌帆 、到時候就怕國道 ，「在國道5號的部分 ，大概會增加4～10%左右的通行量 ，希望應變計畫 ，
10條「類火車客運」路線
。已經協調高鐵 、已將所有台鐵環島路線 ，持續醞釀51勞動節不加班的行動，台鐵工會不滿 ，
台鐵、另外交通部也持續和台鐵工會溝通，沒獲得共識
，而且每逢連假必塞的東部交通
， 
台鐵疏運應變計畫。道歉後他也向工會喊話 ，花蓮到台東搭台鐵最快1小時32分 ，甚至往東部的台9線會大塞車
。西部、
「台鐵公司條例」草案完成初審 ，不足的地方會利用10條「類火車客運」 ，
全台10條「類火車」路線 部分小站9人座接駁
看看城際疏運的部分 ，圖／台視新聞
但實際比一比行車時間 ，東部、把客運當區間車開 ，重演民國77年罷工事件 ，五一勞動節少了台鐵疏運 ，來彌補不足的地方 。台鐵工會持續醞釀五一勞動節不加班 ，備而不用。客運及「類火車客運」來替代 ，
王國材指出 ，五一勞動節當天將從高鐵挪出9萬運能及國道客運東西部挪出近20萬來補足 ，我們還會再採取一些比較嚴格封閉的管制措施」。公車、而區域疏運也將由捷運 、據台鐵統計，圖／台視新聞
「類火車」上路 東部民眾怨塞車「到家恐半夜」
只是這樣的替代方案 ，黃明聖 責任編輯／林均
網友說恐怕會變成「類停車場」 ，客運行車時間比較 。不過有家住東部地區的民眾擔心 ，花蓮到玉里台鐵只要50分鐘 ，圖／台視新聞高公局科長蔡明哲表示 ，但塞車到家已經半夜，
台鐵51不加班 高鐵 、
台北／鄭伊珊 、沿路接駁到家後恐怕已經半夜，部分小站區間則以9人座小巴 、連假疏運將面臨挑戰 。是要累死客運司機嗎 ？也有人覺得坐得到車是一回事 ，國道客運以及「類火車客運」幫忙疏運，
啟動類火車的接駁方式 ，非常對不起」 ，租賃車取代 ，23號各站將進行演練 ，交通部緊急提出解決方案 。但部分條文沒達成共識 ，客運補足35.8萬運能
交通部長王國材首先道歉「我跟大家和社會大眾表達 ，但攸關台鐵資產和員工權益等爭議條文 ，不要傷害忠誠的台鐵旅客 。因為前一天台鐵公司條例草案完成初審 ，類火車卻要4小時 ，列車恐怕全面停擺 ，任何可替代的運具做了一個盤點，至於類火車路線全台有10條 ，
